橋梁加固設計規范

為了科學(xué)地管好橋梁，鐵路工務(wù)系統在半個(gè)多世紀之前就建立了橋梁技術(shù)履歷書(shū)，對該橋的技術(shù)特征及其變化均有照實(shí)記載；舊社會(huì )已丟失無(wú)考的橋梁基礎材料，在上個(gè)世紀五十年代就已悉數挖探清楚；關(guān)于鋼橋均有丈量結構詳圖，并據以檢定其荷載等級。在上個(gè)世紀五十年代就頒行了《鐵路技術(shù)辦理規程》、《鐵路橋隧維護規矩》、《鐵路橋梁檢定規程》、《鐵路養路工作保證行車(chē)安全規矩》、《橋隧建筑物狀態(tài)評定規范》、《橋隧建筑物保養質(zhì)量評定規范》、《橋隧歸納維修檢驗規范》、《橋隧大修檢驗規范》等規章準則，有了橋梁定期查看（每年春、秋兩次大查看）和特別查看（針對病害橋梁）的規定與習慣，有了橋梁實(shí)驗、檢定、大修設計、和大修施工隊伍。在工務(wù)系統，有一批二十世紀四、五十年代由留學(xué)歸國、名牌大學(xué)（如唐山交大、上海交大、北洋大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟大學(xué)）畢業(yè)的技術(shù)、辦理主干。鐵路橋梁不但內在巨細病害得到了及時(shí)地整治、加固，而且那時(shí)現已進(jìn)一步顧及到外表的整潔美觀(guān)，實(shí)行了狀態(tài)評分、評比準則。更重要的是鐵路職工對規章準則的學(xué)習、貫徹執行已成習慣。這不能不說(shuō)是鐵路辦理的科學(xué)、先進(jìn)之處。

橋梁加固國家規范

國家規范和行政規定僅是一個(gè)行業(yè)底線(xiàn)，僅僅做到不違規不偷工減料、不以次充好是不夠的，所有從業(yè)人員，企業(yè)負責人到現場(chǎng)操作工人都應有必須的職業(yè)操守和職業(yè)道德。從國內外經(jīng)驗看，行業(yè)的自律是行業(yè)興旺發(fā)展的保證，如果一個(gè)“三聚腈氨”就打倒一個(gè)奶業(yè)行業(yè)，那么一個(gè)危橋事故同樣也能危及整個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。國家重點(diǎn)攻關(guān)項目“公路在用橋梁檢測評定與維修加固成套技術(shù)研究”，把握行業(yè)熱點(diǎn)和國際前沿問(wèn)題，從基礎理論研究、應用技術(shù)研發(fā)、成果轉化與推廣等方面設立百余項科研項目，取得了一系列技術(shù)成果與突破，成為解決公路橋梁養護管理的重中之重。

橋梁加固基本原則

伴隨著(zhù)橋梁技術(shù)狀況評定、結構檢測與承載力評定技術(shù)的逐步定量化、科學(xué)化，橋梁的維修加固技術(shù)近些年取得了長(cháng)足的進(jìn)步與發(fā)展。許多新材料、新方法被應用于橋梁維修加固工作中，系統地研究總結和提升了國內外常用的20余種橋梁加固方法，并在舊橋加固基本原則，加固方法特點(diǎn)及適用條件、材料要求、施工工序質(zhì)量控制與加固工程質(zhì)量檢驗評定、加固后評價(jià)等方面取得了創(chuàng )新，形成了系統完善的橋梁加固成套技術(shù)成果，編制了公路舊橋加固成套技術(shù)應用指南，為橋梁維修加固的科學(xué)化、規范化奠定了堅實(shí)的基礎。